48小时完成两款车预售 对话岚图高层：下半年岚图持续发力

车展期间岚图不仅发布了华为赋能的全新岚图梦想家，开启预售两天，收获超过1.3万辆的订单。

同时，岚图旗下高端纯电SUV岚图知音也正式开启预售。两天之内两款新车重磅预售，这无疑预示着岚图汽车将在今年下半发力，发布会期间，我们也很荣幸的采访到了岚图CEO卢放和岚图销售公司的总经理邵明峰，向他们深度了解下半年岚图的规划，以下是相关专访内容。

岚图CEO卢放

Q1：梦想家的订单量还是比较大的，这个订单里面华为的版本占比是多少？我们自研的占比是多少？我

卢放：岚图48小时完成两款车的预售，确实很快。我们动作很快的原因一是市场迭代太快，而且用户对产品的需求量非常大，同时用户需求的变化非常多样的，需要更好的产品和更好的服务要去快速适应市场。另外，岚图在研产供销服整个体系化的能力上在国内可以说最强，依托东风集团强有力体系的支撑，所以我们有能力快速迭代产品。另外，用户需求量大，确实要给用户提供一些新的产品，这些无可厚非，但是我们在换代产品前要做好相关的工作，要充分洞察用户需求，比如全新岚图梦想家。我们是希望把选择权交给用户，譬如有些用户更喜欢老款车，有些人喜欢新款车，所以如何很好地和用户去沟通，我认为还是真诚最重要，要让用户觉得可靠，可以信赖。

岚图销售公司的总经理邵明峰

邵明峰：刚才卢总发布的数据让我们内部人员都感到十分兴奋。订单增长速度确实远远超出了我们的预期。我们原本就对产品很有信心，毕竟这是百万级以内最好的 MPV。但是成绩还是超出我们预期，第一天仅两个半小时，2000 元的小订订单量就突破了一万辆，而昨天我们按小时来计算订单数，基本维持在 150% 至 200% 的增速，成绩非常不错。整体而言，用户对我们这次外观以及豪华座舱的升级极为认可，包括娱乐方面的八屏联动、舒适的座椅、华为对我们高阶智驾的赋能，以及我们自身的鲲鹏智驾和逍遥座舱，在满足用户高频需求方面表现出色。目前，在满足用户需求点或爽点方面，结构占比大体上处于 30% 至 40% 的水平。因为要满足各种用户的需求，所以许多用户在选择新能源车时，高阶智驾也是重点。总的来说，这次岚图梦想家的全新升级，在外观、座舱、豪华、科技、舒适、安全以及原有的驾控等方面都有相当大的提升，再加上高阶智能赋能，鲲鹏智驾和乾崑智驾，所以市场反响非常好。

Q2：我们注意到岚图知音有两条线，是年轻人的第一台车和全球车，岚图知音应该是岚图第一个全球车，为什么把这款车型作为首款全球车呢。还想问一下下一步的产品规划有没有推出旗舰轿车和旗舰SUV的计划？

卢放：其实不仅岚图知音，我们其他产品也在全世界各地卖，包括FREE、梦想家、追光，可以说岚图所有的车都是全球车。只不过岚图知音是同步推出国内版本和国外版本，并且同时下线的，知音这款车8月26日下线之后就同步运往成都和意大利。我们还是希望在未来能够有更多的中国车走向世界，不仅是岚图，还有国内其他的兄弟品牌到国外去。当前我们去做市场分析会发现国外电动化方面的转型还是有需求的，甚至非洲都有需求，因为更环保、更节能。这方面中国汽车市场走得稍微领先一些，欧洲相对还是传统一点，所以我们有一定的先发优势，我们要把这个优势利用好，所以快速地把岚图知音推向欧洲。如果大家有机会可以去体验一下所谓的欧洲开发的电动车，车机体验和我们完全不是一个量级，有明显的代际差别，我们也有责任和义务让全世界的人用到更好的中国电动汽车。

邵明峰：关于下一步的产品规划我可以透露一下，推出旗舰型产品的推出，需要我们对品牌的自信、产品的自信、价值的自信和技术的自信。从全新岚图梦想家发布会，包括今天岚图知音发布会，岚图不断在强调“华流即顶流”，其实说出这句话一方面来自于我们对中国文化、对技术的自信，也来自于岚图四年多和东风五十五年的沉淀，同时还来自于我们对用户需求的把握，研发技术的支撑，以及岚图在产品上商企、产品营销和用户四者直联。我们可以更好地去做出让用户满意的产品和给用户带来社交赋能的产品。这些方面岚图已经越来越成熟。所以刚才提到的旗舰级的SUV和轿车，岚图会根据不同的用户阶层需求以及用户的使用场景，去推出我们旗舰型产品、家庭用车，甚至更小众的个性化用车，我们都会去布局。至于产品对外披露的信息，我们会按照一定的节奏推向市场，敬请期待，也希望与大家多多交流。

Q3：市场方面我们知道现在是准备做出海的战略，但是现在我们也得到了一些关于关税这些方面的消息，未来岚图在出海的时候会选择在海外市场以什么样的模式布局？第二个技术方面，包括梦想家比较偏大型的车，现在有很多用户可选择的，在技术上面岚图在未来还有哪些基础储备在今后陆续推出？用户方面做的一些事情，包括现在知音也推出了，在用户层面可以提供给用户能够提升用户情绪价值的？

卢放：岚图汽车海外这类的问题看来大家确实很关注。现在各国的竞争很激烈，但是怎么争还在讨论当中，估计两个月会有结果。但是不管如何，我认为中国汽车产品走出去这个大势是不可逆的，无论是岚图还是兄弟厂家，中国汽车产品一定会走向全球。因为在新能源领域，中国品牌有着明显的电动化优势和智能化优势，未来汽车也一定会进入电动化智能化的时代。从供销情况来看，目前全世界产品的提供国就是我国，所以对岚图而言走出去是一定要去做的。走出去的方法有很多，比如出口，比如在当地构建完整的价值链，哪种方法最有利于我们的产品出海，更有利于为当地的用户服务，我们也在讨论当中。当然确实可以看出实际上欧洲的一些国家，确实会期待中国的企业进入当地市场，在本地构建一个研产供销服全产业链的体系。第二个技术问题，岚图认为技术是服务于用户的，并非为了显得自己很酷的，当然如果技术很酷又能服务于用户就更好了。那技术如何服务用户呢？最直接的就是让用户有很好的用车体验，同时还要给用户良好的综合体验，我们一直希望让用户付出更少的代价获得更多的功能，这也是汽车更难的部分，譬如如何用更小的电池获得更长的续航里程，如何用降低能耗，如何用更短的时间获得更长的续航里程等等。我认为需要从综合体验的角度来看，回归到汽车的本质来讲纯电车必须要考虑这些点，也就是我们要更好地去了解用户的需求，想办法用最小的代价让用户获得极高的体验，想办法做到行业的最顶尖，这就是梦想家。

邵明峰：刚才问到用户的情绪价值，我必须把岚图创立之初对用户的理念再重复一遍，就是“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”。在当前这个市场环境中经常可以看到用户认为新能源不保值，或者觉得这个车买亏了，感觉动不动就在背刺。所以刚刚卢总说岚图在更新换代时都会积极把信息释放给市场，市场反馈给用户。用而无忧，全新岚图梦想家发布会，这款车型的NPS推荐率达到84.2%，非常高，大幅领先行业平均水平的65%。事实上岚图用户的用车体验，包括产品质量、服务，是让用户买了不后悔，用了不后悔的。最后的情绪价值是社交属性，这部分岚图每年一度的用户之夜，会聚集一方社会的中坚力量，有很多的用户自发为岚图打广告，譬如去年成都车展、包括广州车展、去年用户之夜。整个湖北省的用户自发组队去机场、去火车站接人。包括今年的用户之夜，我们的用户已经开始举办自己的发布会，很多全国各地的岚图车友相聚在这个地方，为我们展台赋能。岚图会始终遵循这个用户理念，推出更好的产品、更好的服务，在用户全价值链的用户体验上将产品做得更好。

卢放：我们在做梦想家产品设计之初，会有一个非常重要的场景就是全家人坐在一起看电影。我们多久没有一起看一场电影了，坐下来一起吃顿饭都非常难了，所以用户需求是什么，很难聚在一起，大家都很忙，大家都有自己的事情，好不容易有一个聚集的场景可以让一家人在一起看个电影。所以我们在讨论的时候，我们就想好了提供全家一起看个电影的场景。另外，现在很多年轻人很宅，宅在家里游戏，沟通基本通过网络，所以我们希望给年轻人创造更多社交的环境。譬如有了岚图，大家可以去户外坐在一起露露营吃吃火锅、KK歌。我们一直会考虑如何通过产品设计所带来的一些场景能确实解决用户的一些痛点或者难点。我们希望通过产品解决，然后再产生一些情感上的共鸣，如果是交通问题所有的汽车产品都能解决，如果是解决生活中的问题，可能还是岚图智能化的产品才能解决。

Q4：这个车应该是拿来跑量的，传统意义上是入门级的定位，现在传递给我的这个车是需要跑量的车，但是技术水平上它把技术成本堆得很高，在当下这个市场相对没有优势，我不知道岚图是出于什么样的角度做出这样的选择。第二个问题，在全年的销量目标里面，梦想家、追光、知音、FREE，这四款车的占比是怎样的？

卢放：岚图品牌定位是走高端智能化的，我们做的是高端入门车，而且我觉得不一定低价格的车才可以跑量，所有我们需要客观地看待这个事情。对于岚图知音，我们优先应该满足的是提供最好的产品，所以我们就把900公里续航、800V高压平台、5C纯电，还有逍遥座舱、鲲鹏智驾这些领先技术都给到了这台车。针对用户的调研和用户的需求，根据很多场景我们做了非常细致的设计，它是一款走心的车，这也意味着它是高价值的，包括它的造型。其实当时对于知音的造型我们也很花了很多心思去考虑如何给用户更大的空间，如果大家亲身体验的话，两个一米八的人坐在第一排和第二排依旧会有非常大的膝部空间和头部空间，所以知音有很多同级第一的亮点时，知音的高价值就体现出来。另外在定价上，虽然目前正式售价还没出，但是预售价上岚图其实已经给足诚意了，这也符合我们岚图本身的特质，真诚地去对待用户。

Q5、卢总如何评价岚图品牌今年前八月的表现，岚图对于完成全年销量目标有什么期待，岚图和华为的合作越来越深入，咱们是不是有计划投资,关于和华为合作的关系是什么样的。

卢放：今年1-7月我们的销量是翻了一倍，目前来看每个月都在涨，交付量也在增长，所以我们今年销量肯定是要完成我们内部的目标的，为了这个目标岚图人也都会不顾一切地去努力奋斗。关于投资问题不是我说了算，我都想投，但是还是得听股东的。华为目前在智能驾驶和智能座舱方面确实是行业的顶级实力，从岚图的角度来讲，我们跟华为还是做了非常开放的合作。另外，在华为内部也把岚图当做非常重要的客户，我觉得岚图跟华为的合作是双方能力共建的过程，因为我们要去学更多的电子方面和软件方面的能力，他们也要学更多关于汽车方面的技术，更了解汽车才能让软件、智能化软件更好地释放，所以我们跟华为的合作是天作之合。

我们跟华为的合作是全面开放的合作，我们根据用户的需求，用户需要我们就上，用户不要我们就不上，所以我们更多地做一些努力和尝试，当然更多的还是要研究用户，某一款车在不同场景下用户是什么样的诉求，如果需要我们就加，如果不需要我们就不加。所以我们跟华为的合作是开放，双方都很坦诚，工作场景密切沟通，共同来解决我们当前面临的很多问题，包括技术的问题，其他方面的问题等等。我们双方目标一致，整个工作起来也是非常拼命的，可能24小时不睡觉，住在办公室，这样才能保证及时交付。我们希望未来跟华为能够更加深入合作，这样才能保证我们中国的智能车水平能够更高。